ヤマハFZ8N、1/4マイルを11秒45で走行
ヤマハFZ8Nのエンジン性能
一見したところ、FZ8NはFZ1にそっくりだ。
若干の違いはあるものの、実質的には同じモーターサイクルであり、エンジンは04-06年型ヤマハR1のものを搭載している。
しかし、FZ8Nはエンジン・レスポンスを向上させるためにクランクシャフトが軽量化され、シリンダー・ボアが縮小され、容量が998ccから779ccに減少している。
ピストンストロークはR1由来エンジンと同じ長さであるため、R1の塊のような性格を共有しており、いくつかの長所と短所がある。
FZ8Nは、より小さく、より低い回転数で、106ps/10,000rpm、60.5ft/lb/8,000rpmを発生する。
この数値は、04-06年型ヤマハR1の180馬力やFZ1の150馬力よりかなり低い。
後輪では、クランクの106psが10,000rpmで95ps、8500rpmで54ft/lbに相当する。
FZ8の中には、後輪で実に100馬力を発揮するものもある！
燃料供給はスムーズだが、残念ながら6500rpm以下ではエンジンが本当に不足している。3000rpmからのトルクはフラットで良いが、せいぜい十分。
このエンジンサイズなら、3000rpmから6000rpmの間にあと5-10ft/lbくらいはあるはずだ。
そして、ほとんど04-06年型ヤマハR1エンジンのように、5500rpmでフラットなスポーツが発生する。
その後、エンジンはトルクとパワーを回復させ、あるべき位置まで上昇する。そしてFZ8Nは、11,000rpmまでフラットなトルク＆パワーカーブを描きながら、ハードにドライブする。
ヤマハFZ8Nのインギアパフォーマンス
FZ8Nのエンジンは、6500rpm以上で回転させ続けないと、うまく進まない。
それ以下、特に5000rpmから6000rpmの間は、エンジンが喘いでいる。3000rpmから5000rpmの間はあまりよくない。
ありがたいことに、エンジンはすぐに回復し、まるで2ストロークのように急上昇する。
この779ccエンジンは、6000rpm以下では本当に600ccのように感じられる。
高速道路を時速70マイルで6速で走ると、まさにトルクホールに入る。
エンジンは奮闘し、時速75マイルあたりで持ち直し始める。FZ8Nの最後の3速は比較的低速だが、もっと悪くなる可能性もある。
R1由来エンジンのショートストローク特性は、中低速域でのパフォーマンスを必要とするネイキッドバイクには不向きだ。
ストリートではロングストロークのモーターが求められるが、エンジンサイズを998ccから779ccに縮小するため、ストロークはR1と同じままボアだけが小さくなっている。
その上、騒音規制と排ガス規制があり、通常、中速域のパワーとトルクに影響する。
ボトムとミッドレンジの不足は04-06年型R1にも影響し、広く批判を浴びたが、それを補う非常識なトップエンドを持っていた。
6500rpmから11,000rpmまでの駆動力は良好で、低回転域での駆動力不足のため、実際よりも速く感じられる。
とはいえ、779ccでR1由来のモーターを搭載しているのだから、最低でも120馬力はあるはずだ。
FZ8NエンジンはR1のショートストロークを受け継いでいるため、R1の回転ポテンシャルをいくらか残しているはずで、物足りないボトムエンドを補うためにトップエンドをもっと強くしてもよかったはずだ。
GSX-S750は、どこもかしこも強く、キャパシティを譲っている。
恥ずかしながら、CB650Rでさえ、多くのギアやシチュエーションでGSX-S750と互角に戦うことができる。
ありがたいことに、FZ8Nはエキゾーストのアップグレードやチューニングに非常によく反応し、全回転域で非常に印象的な向上が見られる。
ヤマハFZ8Nの加速とトップスピード
FZ8Nの加速は、ありがたいことにボトムエンドの不足によって妨げられることはない。
7000rpm以上から発進させれば、ボギーになることはないだろう。
7000-8000rpmの間で発進するのがスイートスポットだが、7000rpmでクラッチを十分に滑らせないと、トルクホールに回転が落ちてしまい、少しボギーになることがある。
うまく発進させれば、FZ8Nはかなり速く、0-60mph加速はわずか3.30秒。FZ8Nの0-100km/hは3.41秒だ。
FZ8Nの1速は60mph/100km/hに達するのに十分な長さがあるため、2速を要求する際に時間をロスすることはない。
0-100 mphでは7.35秒という立派なタイムを出すが、スズキの749 cc GSX-S750には約0.5秒遅れをとる。
FZ8Nは11,000rpmの回転をキープし、5速ギヤをフックした後すぐに1/4マイルを11.45秒、時速121マイルで通過する。
ヤマハFZ8Nの最高速度は143.2マイル
GSX-S750に比べパワーが落ちているにもかかわらず、FZ8Nの最高速度は143.2mphとわずかに高い。
FZ8の方がタックするスペースが広いのだが、少し滑りやすいのか、幅が狭いのか、コンディションが有利なのかもしれない。
FZ8Sと同じようなフェアリングを装着すれば、ビキニフェアリングであることを蔑ろにして、適切なカバーを提供するため、トップスピードはさらに5-10mph上がるかもしれない。
ヤマハFZ8N トップスピードと加速
| 速度 (マイル/時) | 速度 (キロメートル/時) | 時間 (秒) |
|---|---|---|
| 0-10 | 0-16 | 0-50 |
| 0-20 | 0-32 | 1.00 |
| 0-30 | 0-48 | 1.61 |
| 0-40 | 0-64 | 2.20 |
| 0-50 | 0-80 | 2.76 |
| 0-60 | 0-97 | 3.30 |
| 0-70 | 0-113 | 4.10 |
| 0-80 | 0-129 | 4.82 |
| 0-90 | 0-145 | 5.98 |
| 0-100 | 0-161 | 7.35 |
| 0-110 | 0-177 | 8.80 |
| 0-120 | 0-193 | 11.16 |
| 0-130 | 0-209 | 14.95 |
| 0-140 | 0-225 | 21.88 |
| 60-130 | 97-209 | 11.62 |
| SS/QM | SS/QM | 11.45 @ 121 マイル/時 (194.7 キロメートル/時) |
| SS/KM | SS/KM | 21.57 @ 139.5 マイル/時 (223.7 キロメートル/時) |
| SS/Mile | SS/Mile | 31.04 @ 142 マイル/時 (228.5 キロメートル/時) |
| 最高速度 | 最高速度 | 143.2 マイル/時 (230 キロメートル/時) |