スズキ SV650 最高速度・加速

SV650 0-60 mph 3.39秒 0-100 km/h 3.50秒

スズキSV650が登場したのは1999年のこと。

スズキTL1000Sを小型化したようなモデルで、エンジン構成やスタイリングの多くを受け継いでいる。

当時、スズキはSV650がどれほど大成功を収めることになるのか理解していなかったと思う。

スズキは、ルックス、サウンド、パフォーマンス、使い勝手の完璧な妥協点を見出したようだ。そしてもちろん、非常に重要なのはその価格だ。

この勝利の方程式は、ヤマハのMT-07のような多くのモーターサイクルで何度も再現されている。

SV650はライバルブランドのモーターサイクルであり、現在も生産されているが、SV650の精神的後継モデルであると言える。

SV650はなぜこれほど成功したのか？それは実に単純なことだ。SV650は見た目がよく、よく走り、よく鳴り、そして安くて信頼できた。

649ccの90度L型2気筒エンジンを搭載し、最高出力は72psと謳われた。

SV650の乾燥重量はわずか169kg。

このエンジンは、47.2ft/lbというクラストップ（当時）の印象的なトルクを発生し、回転域に渡って良好な広がりを見せた。

そのため、どのギアでも、どのような状況でも、エンジンはレスポンスよく回転した。

また、TL1000Sの姉妹車のように、タコメーター針が6000rpmを超えると、パワー／トルクがいい具合に急上昇した。エキサイティングで楽しいエンジンだった。

Fazer 600やHonda Hornet 600のような4気筒エンジンのライバルのピークHPには及ばないが、実走行ではより肉付きがよく、レスポンスに優れていた。

SV650は完璧ではなく、その使い勝手の良さとソフトなサスペンションにがっかりさせられたが、これはフロントフォークのバルブ／スプリングの交換とリアショックの剛性アップで簡単に改善できた。

SV650にはミニツインと呼ばれる独自のレースシリーズがあり、この選手権は現在も続いている。

初代SV650は、多くの人にとって間違いなく最高のモデルであり、最も人気のあるモデルでもあった。

03年から17年にかけては、フレームやスタイリングがほぼ一新された改良型SV650が登場した。

また、フューエル・インジェクションが追加された。

技術的にはより完成度の高いバイクとなり、依然として高い人気を誇っていたが、オリジナルほどの魅力はなかった。

2009年から2016年まで、SV650にはグラディウスもあった。

グラディウスでは、スズキはオリジナルの輝きを取り戻そうとしているように見えたが、良いモーターサイクルであるにもかかわらず、オリジナルのように離陸することはなかった。

また、99年に初代SV650が登場して以来、多くの市場で多くの教習車規制が変更されたことも、グラディウスにとっては助けにはならなかった。

さらに、SV650が最初に人気を博した理由をさまざまな形で受け継いだ、非常に高性能な新しいライバルが数多く存在していた。

そのため、SV/グラディウスは相変わらず優れたモデルであったにもかかわらず、同じように優れたライバルがたくさんいたため、あまり目立つ存在ではなかった。

2017年以降、我々は新しいスズキSV650を手に入れ、スタイリングの面では、オリジナルの成功の要因の多くを取り入れ、21世紀に向けて再構築した。

また、スズキは工場出荷時にカフェレーサー風の「X」バージョンも用意していた。

とても素晴らしいバイクだが、やはり多くの素晴らしい選択肢がある混雑した市場を占めている。

スズキSV650のパワーとトルク

72馬力というパワーはそれほど大きくないように聞こえるかもしれないが、この小さなSVは、比較的軽量であることとギアの選択が良いことから、そのパワーを大いに活用している。

トルクは45ft/lbと非常に立派で、6000rpmでピークに達し、8,500rpmあたりまで維持する。

SVのホイールパワーは65から70psプラスになる傾向があり、このSVは良いものだ。

多くのLツインがそうであるように、SV650も3000rpm以下では少しもたつくが、6000rpmに達するまではリニアでフラットなトルクカーブを描く。

カムがかかると、このあたりで加速がグッと上がる。

1速の場合、この回転域に達すると、駆動力によってホイールがきれいに持ち上がるが、スロットルを積極的に回せば、その回転域の手前でホイールが持ち上がることもある。

これは、フェアード・バージョンよりもわずかに低いギアリングで走るネイキッド・バージョンに乗った場合に特に顕著だ。

エンジン性能はヤマハMT-07に最も近い。

以前、ヤマハMT-07をテストした（こちら）

SV650が比較的高回転を必要とするのに対し、MT-07は少ない回転数で動き出す。

SV650は、ギアボックスを操作してエンジンを10,000rpm以上まで回転させると、ライダーに大いに報いてくれる。

また、特にノーマルマフラーをスリップオンやフルエキゾーストシステムに交換したときのサウンドは素晴らしい。

ほとんどの実走行で、このエンジンはスムーズなアクセシビリティと、ちょっとスパイスの効いた加速を提供してくれる。

スズキSV650 ギア内加速

長年、SV650にかなりの時間を費やしてきたし、私の親友の一人もSV650を所有している。

ノーマルの車高とホイールベースのバイクでは、加速時にフルに使えるのは70馬力程度だと言われている。

リッターバイクの場合、クラッチを切ってスロットルを100％ひねって180ps以上のパワーを発揮することはない。

クラッチは、ループしたりリアをスピンさせたりすることなく、できるだけ多くのパワーをタイヤに伝えるために使われるのだ。

スズキSV650が非常に効果的なのは、掘り起こしからバイクを発進させるのにちょうどいいパワー（70ps）を発揮するからだ。

もちろん、それでも10,000rpmまで回転させてクラッチを切ることはないが、クラッチがよく、軽量で、パワーが適切なため、70psに近いパワーを可能な限り素早く前進運動に変換するのが最も簡単なバイクのひとつだ。

だから、信号待ちのGPバイクとして最適なのだ。

スズキSV650に乗った私の友人は、0-60mphのスプリントであらゆるものを煙に巻いていた。

どんなバイクが相手でも、彼はほとんどいつも勝っていた。

たしかに、多くの大型バイクはより高性能だが、その非常識なパワーのために、効果的にスタートラインに立つには、より多くのスキルを必要とする。

でも70馬力のSV650なら、熟練さえすれば安定した走りができる。

結果は人それぞれだろうが、スズキSV650は時速60マイルまで3.39秒で駆け抜けた。

セカンドギアへのギアチェンジが必要なので、コンマ数秒のロスにはなるが。0-100 mphは8.14秒で、MT-07と同じ。

これは非常に印象的なタイムだ。クォーターマイルはわずか11.82秒で、ターミナルスピードは115マイル。

これも非常に印象的で、このモーターサイクルの最適値に近い。平均的な体重のまともなライダーなら、時速110マイル前後で12秒台前半がほとんどだろう。

SV650の0-200km/hタイムは16.40秒と印象的。

スズキSV650の0-200km/hタイムは16.40秒という驚異的なものだ。

ただし、空力特性を損なわない程度に小さく、うまくタックした場合に限る。

最高速度は35秒程度で出るが、現実的には130mphで走るのが普通だろう。

時速100マイル以下であれば、SV650は大型の高速バイクを視界にとらえることができる。

高速道路で大きな高速スイーパーを走り始めると、大型バイクを相手にすぐに苦戦を強いられるだろう。

スズキSV650はフレキシブルなエンジンを搭載しているので、高速道路をゆっくり走る交通を追い越すために4速や5速に落とす必要はない。

トップギアに入れたままアクセルを開ければ、難なく通り過ぎることができる。

もう少し走りたいなら、スズキSV650はチューニングにとてもよく反応する。

これは、このモーターサイクルの人気と多くのレースシリーズに関係している。

つまり、多くのチューニングオプションやパーツがあり、これらのモーターサイクルの性能を最大限に引き出すための豊富なフォーラムや知識を持った人々がいるということだ。

あまりコストをかけずに、80psプラスまで引き上げることができる。

また、パワーとトルクを大幅に向上させるビッグボアキットもある。

もしあなたがSV650を最初のバイクとして考えていて、安くてメンテナンスが簡単で、速くて楽しくて信頼性があり、音もいいものを求めているなら、SV650を選べば間違いはない。

そして、MT-07のような新しい選択肢を購入するよりも、古い中古SVを購入した方が何倍もお金を節約できる。

スズキSV650の加速と最高速度

速度 (mph)	速度 (km/h)	時間 (秒)
0-10	0-16	0.50
0-20	0-32	1.05
0-30	0-48	1.52
0-40	0-64	2.04
0-50	0-80	2.79
0-60	0-97	3.39
0-70	0-113	4.38
0-80	0-129	5.24
0-90	0-145	6.69
0-100	0-161	8.14
0-110	0-177	10.50
0-120	0-193	13.70
0-130	0-209	20.91
60-120	97-193	10.31
60-130	97-209	17.52
SS/QM	115 mph (185 km/h)	11.82
SS/KM	131 mph (210.8 km/h)	22.57
SS/Mile	132.5 mph (212.4 km/h)	32.71
最高速度	134.2 mph (215.6 km/h)	–