ホンダ VFR800
ホンダ (Honda)

ホンダ VFR800 加速と最高速度

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VFR800 0-60 mph 3.01 秒 ホンダ VFR800 の性能 ホンダの785cc V4エンジンは、後輪に98馬力を発生するものの、その数値は600ccのスーパースポーツバイクのほとんどよりも低く、世界を熱狂させるものではない。しかし、トルクは8500rpmで54フィートポンドと、十分な数値である。

Bajaj Dominar 400
Bajaj

Bajaj Dominar 400 レビュー

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Bajaj Dominar 400 の仕様 仕様 詳細 排気量 373 cc 最高出力 34.5 hp 燃料タンク容量 13 L エンジンタイプ 単気筒、4ストローク、SOHC、水冷、DTS-i エキゾーストパイプ シングルエキゾースト 噴射タイプ 燃料噴射 駆動方式 チェーン駆動 冷却システム 水冷 ストローク数 4サイクル シリンダー数 1 最大トルク 35 Nm シリンダーあたりのバルブ数 4 バルブ構成 SOHC 最大トルク発生回転数 6500 rpm 最大出力発生回転数 8000 rpm 燃料消費量 30 kmpl カテゴリー スポーツ 乗車定員 2 全高 1112 mm 全幅 813 mm

KTM 690 Duke
KTM

KTM 690 Duke 最高速度と加速

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KTM 690 Duke 0-60 mph in 3.40 seconds 2016年モデルのKTM 690 Dukeは、スーパーモタードタイプのバイクの中でも、独自のクラスを築くほどの非常に強力なバイクです。最も近いライバルは、おそらくMT-07とドゥカティ・ハイパーモタードでしょう。

アプリリア (Aprilia)

アプリリア RSV4 最高速度と加速

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アプリリア RSV4 0-200 km/h 7.45 秒 アプリリアは、グランプリで優勝した2ストロークマシンの公道仕様など、ロードバイクを長い間製造してきました。 私と同年代の方なら、90年代から2000年代初頭にかけての栄光のRS125とRS250マシンを覚えているでしょう。

Husqvarna Norden 901
ハスクバーナ (Husqvarna)

ハスクバーナ・ノルディエン901のレビュー

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仕様 値 エンジンサイズ 889 cc エンジンタイプ 水冷並列2気筒 フレーム形式 クロムモリブデン鋼製トレリス 燃料タンク容量 19リットル シート高 875 mm バイク重量 214 kg フロントサスペンション WP 48mm XPLOR フォーク、フルアジャスタブル リアサスペンション WP PDS フルアジャスタブル・ショック フロントブレーキ 2 x 320 mm ディスク、4ピストン・ラジアル J.Juan キャリパー リアブレーキ 260 mm ディスク、ツインピストン J.Juan キャリパー フロントタイヤサイズ 90/90 R21 リアタイヤサイズ 150/70 R18 最高出力 105 bhp 最大トルク 100 Nm 航続距離 418 km

カワサキ Z900RS
カワサキ (Kawasaki)

カワサキ Z900RS 最高速度と加速性能

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カワサキ Z900RS 0-60 mph 3.26 秒 カワサキ Z900RS エンジン性能 往年の名車Z1をベースにしたカワサキの魅力的な新型レトロバイクは、よりスポーティなZ900の派生モデルと同じ948cc直列4気筒エンジンを搭載しています。 Z900との主な違いは、圧縮比が低く、おそらくECUマップが異なり、7000 rpm 以上のピーク時の馬力が若干減少している一方で、7000 rpm 以下の出力とトルクが向上し、実走行条件での駆動力が増加しています。

Ducati DesertX
ドゥカティ (Ducati)

ドゥカティ デザートX 最高速度と加速

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ドゥカティ デザートX 0-60 mph 3.66 秒 ドゥカティ デザートXは、最近では最もクールな外観のオートバイのひとつであるに違いない。 パリ・ダカールラリーで優勝したカジバ・エレファントを現代風にアレンジしたようなデザートXは、レトロな丸型ヘッドライトから微妙な80年代風のストライプまで、確かに目を引く外観のオートバイである。

KTM 390 Duke
KTM

KTM 390 Duke 加速と最高速度

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KTM 390 Duke 0-60 mph 4.19 秒 KTM 390 Duke は、この10年ほどの間に登場した数えきれないほどのエントリーレベルのオートバイの1台であり、初めてのオートバイを選ぶ(選ぶ場合)のは、より一層難しいものとなっています。

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