KTM 200 Duke 最高速度と加速 0-60 mph, 0-100 km/h

KTM 200 Duke 0-60 mph 7.60 秒

KTM Duke 200 は、初心者でも運転しやすいエントリーレベルのバイクです。150ccから250ccのロードバイクやスポーツバイクのクラスに位置づけられます。

KTM 200 Duke エンジン性能

KTMの小型モデルである200 Dukeは、ロードバイクとしては珍しい198ccのエンジンを搭載しています。小型の単気筒エンジンは、KTMが10000rpmで26馬力、6800rpmで15フィートポンド弱のパワーを誇ると主張しているように、かなりのパワーを発揮します。

このエンジンの出力特性は、姉妹車(デューク390)のそれと似ており、高回転型の単気筒エンジンで、ぶん回すのが好きなエンジンです。

グラフにはいくつかの山と谷がありますが、グラフが示すよりも直線的に感じられます。7000回転付近で少し加速し、最後に9500回転で再び加速するので、その出力特性に少し興奮させられます。

250cc以下のエンジンは騒々しいことが多いが、その騒音が示すほど素早くスピードが上がるわけではない。しかし、200 Dukeは低ギアでしっかりと加速する。

200 Dukeはライバルの多くよりも10~30kg軽量であるため、そのパワーを最大限に活用でき、30馬力以下のモーターサイクルでは、この軽量化が全体的な感覚とパフォーマンスに本当に違いをもたらします。

200ccという排気量であることを考えると、ギアを入れた状態での実際のエンジン性能は非常に素晴らしい。ギアの最初の3分の2ではNinja 250と互角に渡り合えるが、トップスピードではどうしても劣る。

高速道路での走行では、22馬力と軽量という特徴は限界があり、特にネイキッドバイクではその傾向が強い。

それでも、5速または6速で追い越しは可能ですが、両方のギアを比較すると、時速70マイル以上では推進力がほぼ同じであるため、5速で追い越しても得られるものはわずかです。

向かい風や上り坂では、追い越しをかけたい車の後ろに付いて、タイミングを待つしかないかもしれません。

街中や、非常に狭く曲がりくねった山道では、時速70マイル以下で走行している場合、KTM 200 Dukeは驚くほど機敏で、コーナーからコーナーへと軽快に駆け抜けていきます。
最高回転数は7000rpm以上で、最もよく機能します。

加速に関しては、200 Duke は世界を驚かせるような性能ではありませんが、車格以上の性能を発揮します。発進は難しいバイクではありません。

8000rpm前後の回転数を維持し、徐々に、しかし素早くクラッチを切って、回転数が8000rpmを下回らないようにすればよい。小さなデュークがぐんぐん加速するにつれ、前輪に少し空気が入ることもある。

正しく操作できれば、KTM 200 Dukeは0-60 mphを7.61秒、0-100 km/hを8.51秒で駆け抜け、大型エンジンを搭載したスズキ GSX250Rよりも速く走ることができます。

KTM 200 Dukeは小型エンジンであるため、400mの距離を16.10秒で走り、最高速度は78マイルに達するが、そのために6速ギアをすべて使用する必要がある。

400m地点を過ぎると、200ccの小さなエンジンが10,000回転で単気筒の音を響かせ、11,000回転まで必死に回転数を上げようとする。

できるだけ体を伏せて肘を体にぴったりとつけ、6速ギアで回転数リミッターにキスをしながら、KTM 200 Dukeは時速87.21マイルの最高速度を達成します。しかし、これはかなりハードな運転です。

完全にコミットしていない場合、その日の状況にもよりますが、実際の最高速度は時速75~80マイル(時速5~7%高い数値がスピードメーターに表示されます)となります。

静止状態からスタートした場合、KTM 200 Dukeは時速1キロに達するまでに約1キロメートル、停止するまでに約36~37秒を要します。

KTM 200 Dukeの静止状態から402.37メートル地点までの加速は16.10秒です。