ドゥカティ (Ducati)

2022年式ドゥカティ・パニガーレV4は、ドゥカティ・コルセのレース経験から直接影響を受けた、ドゥカティのスポーツバイクラインナップにおける最新の進化です。このモデルは、モーターサイクルレースの世界から得た知識と技術を融合し、市販車に導入することで、その誕生以来最も大幅なアップグレードを実現しました。

ドゥカティ・モンスター696の0-60 mph加速は3.81秒 ドゥカティのモンスター696は、ドゥカティ・モンスターの過去と現在のモデルのひとつであり、MT-07やCB650Rなどの他のバイクとともに、エントリーレベルからミッドネイキッドクラスで競い合うネイキッドバイクです。

すでにこの時点で、私は少し嘘つきになっている。このオートバイの興奮と感動が、私に客観的になることを許さないからだ。しかし、やってみる。 12日間、私はこのオートバイを所有していた。この間、市街地、高速道路、山岳道路、渋滞、ヘアピンカーブ、シケインなどを走り、2500キロを走行した。あらゆる状況で、あらゆる気分で。そして、どうだったか？ 最高です。

ドゥカティ・パニガーレV2 0-60 mph 3.09 秒 歴史 ドゥカティの最新パニガーレV2は、美しいドゥカティの2気筒バイクの非常に長いラインナップの中でも最新のモデルです。 2018年には、ボローニャのブランドに多大な貢献をしてきたL2構成にドゥカティが背を向けたかのように見えました。

848は0-60 mphを3.20秒で加速 ドゥカティ848は、GSX-R750やMVアグスタF3 800といったバイクとともに、スポーツバイクの世界で独自の地位を占めています。このカテゴリーは、600ccのスーパースポーツクラスと1000ccのスーパーバイククラスの間に位置する、中途半端なクラスです。 このクラスのバイクは、パワーとハンドリングのバランスが最も良いと考える人もいます。

ドゥカティ デザートX 0-60 mph 3.66 秒 ドゥカティ デザートXは、最近では最もクールな外観のオートバイのひとつであるに違いない。 パリ・ダカールラリーで優勝したカジバ・エレファントを現代風にアレンジしたようなデザートXは、レトロな丸型ヘッドライトから微妙な80年代風のストライプまで、確かに目を引く外観のオートバイである。

ドゥカティ ストリートファイター V4 0-60 mph 2.97 秒 以下では、ドゥカティ・ストリートファイターV4の0-60 mphの加速時間、1/4マイルのタイム、ギアごとの加速、最高速度について見ていきます。

2019年のEICMAでデビューしたDesertXのプロトタイプは、ダカールラリーをイメージしたスクランブラーの派生モデルとして発表されました。 既にご存知の方も多いと思いますが、市販モデルのDesertXは、それとは全く異なります。 実績のある937ccテスタストレッタ11°デスモエンジンを搭載した2023年式のDucati Desert Xは、アドベンチャー専用マシンとして一から設計されています。

ドゥカティ・パニガーレ1199 0-60mph加速3.10秒 高性能モーターサイクルの領域において、ドゥカティ・パニガーレ1199は、パワー、革新性、そして美しさを体現する存在である。 2012年に登場したパニガーレ1199は、最先端のエンジニアリングと魅力的なビジュアルアピールを融合させることの意味を再定義し、スーパーバイクの世界に画期的な瞬間をもたらしました。

ドゥカティ・ディアベル 0-60 mph 2.7秒 ドゥカティ・ディアベルは2011年に発表された、カテゴライズが難しいモーターサイクルだ。一種のクルーザーとネイキッドスポーツバイクのハイブリッドだ。 ドゥカティがあえてクルーザーバイクを設計、製造、販売することに衝撃を受けたドゥカティ純粋主義者を中心に、当初はモーターサイクル・コミュニティやプレスからの評判は芳しくなかった。 ドゥカティというブランドは、主にスーパーバイクにフォーカスしてきた。