アプリリアRS 660 0-60mph加速3.29秒
アプリリアは、新しいスポーツモーターサイクルを積極的に投入しているわけではなく、優れたRSV4のような既存モデルを改良し、完成度を高めることを選択している。
私たちの多くは、アプリリアがスーパースポーツ市場に参入することを望んできたが、彼らはこれまでしばらくの間、それを拒んできた。
それは、スーパースポーツ市場が長年衰退の一途をたどってきたからだと言える。
メーカー各社は、よりスポーティな外観を持ち、過激さはないが実走行性能に優れたフェアード・モーターサイクルやネイキッド・モーターサイクルを提供することに注力している。
Ninja650、MT-07、ホンダのCBR650R、そして最近ではRS 660などがその例だ。
つい最近、ヤマハはMT-07をさらに発展させ、YZF-R7を発表した。
好評を博している。
アプリリアの新型RS 660は、おそらくR7を除けば最もスポーティだが、公道でもサーキットでも快適に走れるスポーティなモーターサイクルという理念に沿っている。
アプリリアRS 660は、ドゥカティ・スーパースポーツ950、V2、その他のスーパースポーツ600とも比較され、あらゆる角度からナイフを突きつけられている。
アプリリアRS 660のエンジン性能
アプリリアRS 660は、コンパクトな659ccの4ストローク並列270度ツインを搭載し、100馬力/10500rpm、49.5フィート/ポンドのトルク/8500rpmを発生する。
小型の並列2気筒エンジンとしてはワイルドで印象的な数字だ。MT-07やSV650など、同クラスの他の2気筒エンジンと比較すると、20～25psダウンしている。
カワサキNinja650はさらにその上を行く。
このような素晴らしい出力を達成するためにアプリリアが行ったことは、RSV4をベースにV4エンジンを半分にカットしてパラレルツインにしたことだ。
ボアサイズはRSV4 1100とまったく同じだが、ストロークはV4の52.3mmではなく、63.93mmとかなり長い。
アプリリアRS 660の回転数がV4ほど高回転でないのは、このストロークの延長が容量を増やしているためである！
アプリリアRS 660は、V4の約半分のパワーを維持している。
いずれにせよ、非常に印象的で、100馬力のスウィートスポーツを達成している。
ダイノでは、RS 660は88ps/10000rpm、46ft/lb/8500rpmを発生したが、ピークトルクは10000rpmまで維持された。
多くのエンジンはピークトルクを発生した後、回転が上がるにつれてトルクがわずかに落ちていくので、これは非常に印象的なことだ。
まだ100マイルしか走ってないが、このエンジンは引き締まっている。
フラッシュとエキゾーストを装着すれば、この小さなRS660が100馬力を発揮するのは容易だろう。
エンジンは印象的で、4気筒のCBR650Rと並んで700cc以下のモーターサイクルのトップクラスに位置する。
ホンダCBR650Rは、ダイノで同じような性能数値を示したモーターサイクルであり、エンジンと直進性能も非常によく似ている。
RS660は、特に優れたパワーとトルクを全回転域で発揮して加速しやすいので、公道で非常によく機能する。
3000rpm以下では、多くの大排気量2気筒モーターサイクルとは異なり、RS660は驚くほど「もっさり」しておらず、わずか2000rpmから高いギアを引き出すことができる。
7000～8000rpmの加速はエキサイティングで、中低回転域を犠牲にすることなく回転を上げることができる。
よりソフトなスロットルを提供するさまざまなライダー／パワーモードがあるが、我々のテストでは常に最もスポーティなモードか、すべてのライダーエイドをオフか最小に設定したカスタムモードを選ぶ。
エンジン音は素晴らしく、競合他社によく見られる典型的な180度クランク並列2気筒エンジンとは異なる。
270度クランクのおかげで、サウンドはRSV4とよく似ているが、ストロークが長い分、回転数は数千rpm低い。
アプリリアRS 660 加速と最高速度
謳われる100馬力とクラストップの183kgのウェット重量を持つRS 660は、間違いなく素晴らしいパフォーマンスを提供し、同クラスをリードする可能性がある。主なライバルのひとつであるCBR650Rに対して、確実に優位に立っている。
同程度のピーク馬力を発生しながらも、軽量なRS 660はCBR650Rを凌駕し、7500rpmから11500rpmでややハードなパンチを繰り出す。
RS 660の0-60 mph加速は3.29秒で、600ccスーパースポーツバイクに匹敵する。また、0-100 mphは6.80秒と7秒を切っており、非常に印象的だ。
RS 660はハードにチャージし続け、1/4マイルを11.23秒（124 mph）で通過。
時速110/120マイル以降、ほとんどのスーパースポーツ・モーターサイクルはギャップを広げて引き離しますが、RS 660は最初の3～4速で彼らを苦しめることができます。
特に、スーパースポーツライダーがギアを間違えて居眠りした場合、アプリリアRS 660はより速く回転を上げ、スピードを上げ、逃げ回るからだ。
アプリリアRS 660 最高速度時速147マイル（時速237km）
RS 660はフルフェアリングで、かなり滑りやすいが、背の高いライダーが実際に効率よくタックするには窮屈だ。より優れたプロテクションを提供するモーターサイクルは他にもある。
にもかかわらず、アプリリアRS 660は時速147マイルという素晴らしい最高速度を達成している。
回転リミッター近くまでパワーを維持できれば、もう少しスピードが出るかもしれない。エキゾーストとフラッシュを装着すれば、小さなRS 660でも150マイル台に乗せられるだろう。
RS660は、直線ではスーパースポーツに匹敵する性能を発揮するが、低速域ではもっと気楽で柔軟なエンジンだ。アプリリアはよくやった。
| スピード | 時間 (秒) | 速度 (km/h) |
|---|---|---|
| 0-10 mph | 0.39 | 0-16 km/h |
| 0-20 mph | 0.95 | 0-32 km/h |
| 0-30 mph | 1.52 | 0-48 km/h |
| 0-40 mph | 1.83 | 0-64 km/h |
| 0-50 mph | 2.34 | 0-80 km/h |
| 0-60 mph | 3.29 | 0-96 km/h |
| 0-70 mph | 3.89 | 0-112 km/h |
| 0-80 mph | 4.75 | 0-128 km/h |
| 0-90 mph | 5.61 | 0-144 km/h |
| 0-100 mph | 6.80 | 0-160 km/h |
| 0-110 mph | 8.15 | 0-176 km/h |
| 0-120 mph | 10.15 | 0-192 km/h |
| 0-130 mph | 13.00 | 0-208 km/h |
| 0-140 mph | 18.1 | 0-224 km/h |
| 60-130 mph | 9.77 | 96-208 km/h |
| SS/QM | 11.23 | N/A |
| 最高速度 | N/A | 237 km/h |