川崎 Z900 加速と最高速度 0-60 mph, 0-100 km/h

カワサキ Z900 は、MT-09、790 Duke、CB1000R、さらには兄弟車であるZ900RSなどのモデルと競合する、非常に多様で競争の激しいクラスに属するミドルクラスのネイキッドバイクです。

トルクと回転数

Z900は、948ccの直列4気筒エンジンから、9500rpmで125馬力を発生するとされています。トルクは、8000rpm弱で72フィートポンドです。

現在の基準では、180~200馬力のネイキッドバイクが溢れる世界では、これらの数値はそれほど驚くようなものではありません。

リアホイールでは、9800 rpm で 110 hp、8000 rpm で 69 ft/lb と、さらに少し悪くなります。

しかし、プラスの面では、パワーとトルクが非常にうまく分散され、Z H2 と同様にリニアで強力な方法で伝達され、ピークやバレーがほとんどなく、かなり高いギアからでもクリープ走行が可能です。

Z900が競合する他のバイクを忘れてはならない。なぜなら、MT-10やストリートファイターV4、1290スーパーデュークRをライバル視するのは簡単だが、それはフェアではないからだ。

Z900の110馬力のリアホイールパワーは、ヤマハのMT-09やKTMの790と890デューク、トライアンフの765ストリートトリプルと比較すると、より強力に見えます。

路上では、エンジンは素晴らしく、多くのネイキッドバイクと同様に、実際の出力よりもパワフルに感じられます。

その理由は、ローギアとトルクの広範囲にわたる分布によるものです。Z900は非常にパンチがあり、80馬力以上もある多くの大型スーパーバイクよりもパワフルです。

例えば、時速70~100マイルのトップギアでは、排気量、パワー、トルクが大幅に劣る初代ZX-14Rと肩を並べる走りをZ900は実現します。

これは、Z900が軽量で、利用可能なトルクを最大限に活用するための低いギア比を備えているためです。Z900は、時速190マイル以上を出すためにギア比を合わせる必要がないため、このような走りが可能なのです。

カワサキのZ900は、110馬力のリアホイール馬力を有効に活用したドラッグスターのようなバイクです。

フロントを持ち上げるほどのパワーがありながら、加速を妨げるほどではないという絶妙なバランスです。

Z900の0-60マイル/hは並外れたものではなく、100馬力以上のオートバイであれば、0-60マイル/hが3.10秒、0-100km/hが3.33秒というタイムは十分なものです。

Z900は100 mphまで猛烈な勢いで加速し、わずか6.20秒で到達します。これはこのクラスでは優秀なタイムであり、ほとんどの600ccスーパースポーツバイクよりも速いタイムです。

多くの高性能車が測定される0-60 mphのベンチマークでは、Z900は9.57秒で到達します。

Z900の実走行での0.402kmのタイムは125マイル前後で、10.89秒で129マイルに達します。つまり、Z900はほとんどの600ccのスーパースポーツバイクを0.402kmで、あるいは130マイルに達するまでのいずれかで打ち負かすということです。

カワサキ Z900 の最高速度は 153 mph/246 km/h です。

Z900 は最高速度が売りなのではなく、何と言ってもネイキッドバイクであり、ギアを入れた状態での加速が抜群に優れています!

しかし、どうしてもという場合は、6速でレッドラインぎりぎりまで回せば、Z900の最高速度は153マイルに達します。ただし、身長が低く、優れたタック技術を持っている方が良いでしょう。