ヤマハ MT-10 0-100 mph 5.6 秒
ヤマハ MT-10 は、2015年のイタリア・ミラノの EICMA で発表され、2016年に一般公開されました。
MT-10はヤマハのMTシリーズのトップモデルであり、MT-09、MT-07、MT-03、そして一部の市場ではMT-25がシリーズの最下位に位置しています。
MT-10はヤマハのFZ1シリーズの後継モデルであり、YZF-R1のネイキッドバージョンで、180馬力のヤマハYZF-R1エンジンのデチューン版を搭載したバイクです。
MT-10は、2015年式の新型YZF-R1から採用された素晴らしいクロスプレーン型直列4気筒エンジンを搭載していますが、低中速トルクを重視して再調整されています。
MT-10はR1と同じギア比ですが、2015年式のYZF-R1の2.562(41-16)に対して、2.6875(43-16)のファイナルドライブ比で走ります。
見た目は少し決定的ですが、それにもかかわらず、MT-10は、クロスプレーン4気筒サウンドとR1の狂気的な走りを求める人々にとって、R1ほどトラックに重点を置いていないモーターサイクルとして非常に人気の高いオートバイとなっています。
これは、MT-10がR1の服を脱いだソフトバージョンであるという意味ではありません。MT-10は、独自の方法で極端な不良少年のようなバイクであることは間違いありません。
ヤマハMT-10のエンジン性能
スーパースポーツ、スーパーバイク、ハイパーバイクで使用されている多くのエンジンは、長年にわたり「デチューン」された状態で再調整され、同じバイクのネイキッドモデルに移植されてきました。
その狙いは、ピーク時の馬力と高回転域でのトルクを少し取り除き、それを低回転域と中回転域に移行させることで、これらのバイクとそのエンジンを、ドナーバイクと比較して、より現実的な速度で使いやすくすることです。
エンジンやメーカーによって、この目的を達成する方法は数多くあり、成功の度合いも様々でした。
ダイノチャートを比較すると、チューニングを落としたエンジンを搭載したバイクは、回転域全体でパワーとトルクが低下しているだけであることがよくあります。
これらのエンジンを「ミドルレンジ」でよりレスポンス良くしたものは、単純にギア比を低くしただけです。
MT-10は11500回転で141馬力を発生します。R1と比較すると40馬力ほど劣りますが、MT-10は最も重要な部分でより優れた性能を発揮します。
しかし、ヤマハの功績は大きく、MT-10は4500回転から8000回転の間で、ヤマハR1よりもかなり高い出力とトルクを発揮します。
高速道路や高速道路での追い越しでは、多くのライダーがタコメーターを頼りに運転することになる。
2つのエンジンの詳細な比較は、今後の記事で取り上げる予定だ。
ドナーバイクと同様に、6000rpmでパワーとトルクが落ち込み、その後すぐに回復し、7000rpmまで加速すると、素晴らしいキックが得られる。
ヤマハ MT-10 のギアチェンジ中の加速
MT-10 は、2015年モデルおよびR1からエンジンを流用しているが、ミドルレンジとローギアリングにより、絶対的なウイリーマシンとなっている。
ホイールを地面につけた状態を維持するのは非常に難しいですが、同時にとても楽しいです。
R1と比較するとMT-10のパワーは劣りますが、それでも140馬力はかなりの量であり、MT-09という小型の姉妹車から大幅なステップアップです。
しかし、1998年のオリジナルR1や2003年モデルよりもMT-10の方がパワフルであることも注目すべきでしょう。
つまり、MT-10のピークパワーを超えるには、2004年以降のR1が必要だ。
MT-10は非常に速いバイクで、MT-07やMT-09と同様、カタログ上のスペックよりも速く感じられる。時速100マイル以下では、爆発的な加速を見せるため、2015年以降のR1よりもパワーがあるように感じられるだろう。
これは、エンジン特性と、低回転での燃料節約よりもポイントを狙ったギア比が低いことと関係がある。
しかし、高速道路での時速70マイルは、これまでのところ5100回転で、まだ必死になるほどではない。
小型の兄弟車と同様に、MT-10はウイリーするマシンだ。
どんな大型でパワフルな軽量バイクでも、パワーを路面に伝えるのに苦労するはずなので、0-60 mphのタイムは大きく異なり、ライダーの腕に大きく左右されるでしょう。
大型のMT-10は、0-60 mphをわずか3.08秒で走り、これはMT-09よりわずかに遅いタイムです。
どちらも発進が難しく、近づくだけでも何度も試す必要がありました。
ヤマハMT-10のギアでの最高速度(5000 rpm)
| ギア | 速度(mph)MT-10 | 速度(kph)MT-10 | 速度(mph)22-YZF-R1 | スピード(kph) 22-YZF-R1 |
|---|---|---|---|---|
| 1速 | 52.9 km/h | 34.5 mph | 55.5 kph | |
| 2速 | 39.3 mph | 63.2 kph | 41.2 mph | 66.3 kph |
| 3速 | 46.4 mph | 74.7 kph | 48.7 mph | 78.4 kph |
| 4th Gear | 54.1 mph | 87.0 kph | 56.8 mph | 91.4 kph |
| 5th Gear | 61.9 mph | 99.6 kph | 64.9 mph | 104.5 kph |
| 6th Gear | 68.4 mph | 110.1 kph | 71.7 mph | 115.4 kph |
これは、MT-10が60マイルに達するのに時間がかかるという意味ではなく、あくまでもこのテスト中だけのことです。
0-100 mphは5.60秒という驚異的なタイムで、MT-09の5.8秒をわずかに上回る。
100 mphまで6秒を切るバイクはどれも高速だが、MT-10はさらに速く走れる可能性がある。しかし、常にウィリーと戦っているため、その限界がある。
バイクを60mphまで効果的に加速させるには、70hp程度が限界だと言われています。
- MT-10は、8.95秒で130mph、0-200km/hを8秒、0.40マイルを10.59秒で138mphに到達します。
- ヤマハMT-10は最高速度160.3マイル/時を記録
0-150マイル/時をわずか14.24秒で達成し、レブリミッターに達するまで加速を続ける。
このMT-10は、通常は150mphが限界であり、これほど速くはないため、ECUの調整が必要だったに違いありません。また、1/4マイルの終端速度も非常に高いです。
最高の加速を得るには、エンジン回転数が11500rpm前後でシフトチェンジするのが最適です。
これは、大幅に規制された米国仕様モデルでは異なり、10500rpm前後でパワーが低下し始めます。
ECUをフラッシュしたバイクであれば、MT-10はユーロ仕様モデルと同様にレッドゾーンまでパワーを維持します。
ネイキッドバイクの場合、時速210キロを超える加速性能を得るには、体を極限まで小さくし、顎をタンクにぴったりつけ、膝と肘をできるだけ体に近づける必要があります。
もし姿勢が崩れていたり、体が大きいライダーの場合は、0-150 mphのタイムが14.24秒でも、20~25秒くらいに感じられるかもしれません。
これが、ネイキッドバイクのテストで大幅に異なるタイムが計測される理由です。また、向かい風はトップエンドの加速タイムにも影響し、フルフェアリングのバイクよりも大きな影響を与えます。
MT-10は非常に高速で、時速160キロまではスーパーバイクに匹敵します。
MT-10の同クラスライバルであるS1000R、1290スーパーデューク、ドゥカティ・ストリートファイターV4などとの比較も興味深いでしょう。
ヤマハMT-10の加速
| スピード(mph) | スピード(kph) | 時間(秒) |
|---|---|---|
| 0-10 mph | 0-16.1 kph | 0.52 |
| 0-20 mph | 0-32.2 kph | 1.04 |
| 0-30 mph | 0-48.3 kph | 1.57 |
| 0-40 mph | 0-64.4 kph | 2.07 |
| 0-50 mph | 0-80.5 kph | 2.57 |
| 0-60 mph | 0-96.6 kph | 3.08 |
| 0-70 mph | 0-112.7 kph | 3.61 |
| 0-80 mph | 0-128.7 kph | 4.27 |
| 0-90 mph | 0-144.8 kph | 4.82 |
| 0-100 mph | 0-160.9 kph | 5.60 |
| 0-110 mph | 0-177.0 kph | 6.52 |
| 0-120 mph | 0-193.1 kph | 7.50 |
| 0-130 mph | 0-209.2 kph | 8.96 |
| 0-140 mph | 0-225.3 kph | 10.76 |
| 0-150 mph | 0-241.4 kph | 14.24 |
| 0-160 mph | 0-257.5 kph | 47.97 |
| 60-130 mph | 96.6-209.2 kph | 5.87 |
追加のパフォーマンスデータ:
- SS/QM: 10.49 秒(138 mph (222.1 kph)
- SS/KM: 157 mph (252.7 kph) で 19.42 秒
- SS/Mile: 159 mph (255.9 kph) で 27.86 秒
- 最高速度: 160.3 mph (257.9 kph)