ドゥカティ ストリートファイター V4 0-60 mph 2.97 秒
以下では、ドゥカティ・ストリートファイターV4の0-60 mphの加速時間、1/4マイルのタイム、ギアごとの加速、最高速度について見ていきます。
ドゥカティ・ストリートファイターV4の性能
ドゥカティ・ストリートファイターV4は、ドゥカティのフラッグシップモデルであるプラニガーレV4の非常に高性能な1103ccの90度V4エンジンを搭載しています。
公称出力は208馬力、クランク時で90.4フィート/ポンドという途方もない数値です。通常、フラッグシップ・スーパーバイクのネイキッドタイプでは、提供されたエンジンのパワーを抑えたバージョンが搭載されますが、ドゥカティはストリートファイターV4のピーク数値がパニガーレV4と同じであると主張しています。
後輪では、12500 rpm で 186 馬力、10600 rpm で 89 ft/lb となります。
公表されている数値は同じですが、ストリートファイターは V4 よりもやや劣るようで、出力曲線も若干異なります。おそらくドゥカティは、パニガーレとは異なる燃料供給を選択したのでしょう。
ストリートファイターV4のエンジンは、そのパワーを想像するだけで、その速さが野蛮であることが分かる。
このエンジンは、3500回転で60フィート/ポンド以上の出力を発生し、その後6500回転で急激に加速し、そのサウンドはL2サウンドから本格的なV4ドローンへと変化し、13000回転まで加速します
ドゥカティ ストリートファイター V4 のギア加速
ストリートファイターのエンジンをさらに印象的にしているのは、パニガーレ V4 よりも低いファイナルドライブ比で動作しているため、ギア加速がさらに爆発的であることです。
パニガーレ V4 がその領域で劣っているわけではありませんが、ストリートファイターは、時速130マイル未満のほとんどの状況において、どのギアでもさらにパンチ力があります
これは、通常4速、5速、6速といった低速ギアでは、オートバイのダイナモテストを行わないためです。
もし各ギアの推力を測定するとなると、すべての利用可能なギアでオートバイをダイナモ上で走らせる必要があります。
例えば、Streetfighter V4は5速で約167馬力を発生するので、5速の推力曲線はグラフが示すよりもやや低くなります。スロットルの制限がなければ、推力曲線グラフはこのような形になるだろうと考えてみてください。これは、ECUをフラッシュする際に当社が行うことです。
いずれにしても、制限があるにせよ、ないにせよ、ストリートファイターV4は最も効果的なエンジンの一つであり、カワサキZ H2やKTM 1290スーパーデュークRにも引けを取らないことは明らかです
ドゥカティ ストリートファイターV4 加速と最高速度
パニガーレV4のフルサイズ207馬力のエンジンを搭載したストリートファイターV4は、弾道速度で走り、おそらくこれまで路上を走った市販ネイキッドバイクの中で最も加速が速いでしょう。
1998年にヤマハR1が登場したときのことを覚えている年齢であれば、そのエンジンは当時としては狂気じみていた150馬力と乾燥重量177kgで、すべてを吹き飛ばしました。
それでも、初代R1は今日に至るまで高速のオートバイではあるが、ロールオン状況において、それに匹敵する、あるいはそれを上回るネイキッドバイクは、トップクラスでも多くはない。
重量がほぼ同じV4ストリートファイターは、98年式R1を圧倒し、時速170マイル未満の多くの新しいリッターバイクさえも凌駕するだろう。
1100ccのV4エンジンを搭載しているため、このような結果になることは予想できるが、ネイキッドバイクでこのような性能を発揮できるとは、やはり考えにくい。
数字を見てみよう。
スタート直後、ストリートファイターV4は、パワフルなネイキッドバイクやスーパーバイクの大部分とほぼ同等の性能を発揮します。これは、いずれも過剰なパワー、軽量性、短いホイールベースにより、そのパワーを活かしきれないためです。
それでも、ドゥカティ・ストリートファイターは、ウィリーを制御しようとしてホイールが地面に触れそうになりながらも、0-60 mphを2.97秒で達成することができます。0-100 km/hは、その数秒後の3.14秒です。
100 mphまで加速する間、ストリートファイターV4のフロントホイールは、80 mphの直前で2速ギアにシフトアップしても、まだ空を求めています。
パニガーレV4はウィリー走行が得意ですが、ストリートファイターV4はファイナルドライブのギア比が低いため、より強力な後輪の推進力を得ることができ、さらにウィリー走行が得意です。
ストリートファイター V4 は、それでも 100 mph に到達するのに 5.59 秒かかりますが、パワーを路面に伝えられるのであれば、さらに速く走れるでしょう。
車高を下げてシートベルトを締めたストリートファイターなら、100 mph に到達するのに 5 秒かかりません。スイングアームを延長すれば、さらに速くなります。これは、70 馬力以上のほとんどのオートバイに当てはまります。
ドゥカティ・ストリートファイターV4はドラッグレースでも強さを発揮し、149マイルで10.20秒を記録しています。つまり、市場に出回っているどのバイクとも互角に渡り合えるということです。
ストリートファイターV4は、もう少し練習すれば、間違いなく9秒台前半のタイムを記録し、150マイルの壁を破ることも可能でしょう。
ネイキッドバイクの最高速度はセールスポイントではなく、ハイパーネイキッドを検討する際に人々が求めるものでもありません。
また、フルフェアリングの兄弟車種であるネイキッドモデルは、出力が低く、明らかにネイキッドであるため空力特性が劣るため、かなり遅いことが分かっています。
Streetfighter V4には、風圧を和らげる小型のスクリーンさえありませんが、それでも最高速度180マイル(約289km/h)という非常に優れた性能を発揮します。
それ以上の性能も備えていますが、この速度で走行するのはあまりにも苦痛なので、私はそこまで目指すつもりはありません。
ドゥカティ Streetfighter V4の加速性能と最高速度
| 速度(mph) | 速度(kph) | 時間(秒) |
|---|---|---|
| 0-10 mph | 0-16 kph | 0.35 |
| 0-20 mph | 0-32 kph | 0.85 |
| 0-30 mph | 0-48 kph | 1.48 |
| 0-40 mph | 0-64 kph | 1.99 |
| 0-50 mph | 0-80 kph | 2.52 |
| 0-60 mph | 0-97 kph | 2.97 |
| 0-70 mph | 0-113 kph | 3.62 |
| 0-80 mph | 0-129 kph | 4.30 |
| 0-90 mph | 0-145 kph | 4.95 |
| 0-100 mph | 0-161 kph | 5.59 |
| 0-110 mph | 0-177 kph | 6.20 |
| 0-120 mph | 0-193 kph | 7.07 |
| 0-130 mph | 0-209 kph | 8.00 |
| 0-140 mph | 0-225 kph | 8.95 |
| 0-150 mph | 0-241 kph | 10.30 |
| 0-160 mph | 0-257 kph | 12.10 |
| 0-170 mph | 0-274 kph | 15.35 |
| 60-130 mph | 97-209 kph | 4.92 |
| 100-150 mph | 161-241 kph | 4.76 |
| SS/QM | SS/QM | 10.20 @ 149 mph (240 kph) |
| SS/KM | SS/KM | 18.35 @ 174 mph (280 kph) |
| SS/Mile | SS/マイル | 25.90 @ 178 mph (286 kph) |
| 最高速度 | 最高速度 | 180 mph (290 kph) |