カワサキNinja 1000SX 0-60 mph 2.99秒
以下では、カワサキNinja 1000SXのギアチェンジ中の加速と、ギアごとの最高速度を見ていきます。
カワサキNinja 1000SXの性能
Ninja 1000SXは、パワフルでトルクフルな非常に高性能な1043cc直列4気筒エンジンを搭載しています。ピーク出力は10000rpmで140馬力、8000rpmで82フィートポンドとされています。
後輪では122馬力ですが、Ninja 1000SXの一部のモデルでは、さらに数馬力高いものもあります。トルクは79フィート/ポンドで、7500~8000回転でピークに達します。
最近の大型排気量4気筒カワサキのパワー曲線は、特性が非常に似ており、非常にリニアですが、トルク曲線は急上昇しており、徐々に高まり、非常に意欲的でレスポンスの良いエキサイティングなエンジン特性を作り出しています。
同様に、カワサキはNinja 1000SXに優れた柔軟性を組み込んでおり、高めのギアでは1500 rpmからでもスムーズに、不満やジャダーもなく、楽々と走行することができます。
Z900とZ H2のカーブの類似性を見れば、当然ながらこれらのエンジンは類似した特性を持ち、Ninja 1000SXは両者の中間に位置するが、ZH2よりもZ900に近い性能を発揮する。
カワサキNinja 1000SXのギア比別加速
実際、4つのギア比では、Ninja 1000SXはより大きなパワーとトルクを発揮しているにもかかわらず、Z900とほぼ同じギア比別推力を発揮していますが、4速と5速では小排気量エンジン搭載の兄弟車よりも優れています。両車ともギア比は非常に似ており、Z900がわずかに優っているのは、重量が軽いからでしょう。
ZH2との比較では、Zの方が低回転域では優位に立つものの、8000rpm付近では3つのギアで驚くほど接近しており、これはエンジンを最大限に活用するカワサキのNinja 1000SXの賢明なギア選択の証である。
発進時や実走行では、Ninja 1000SXは、必要な時に即座に使える強力なパワーを発揮する、頼もしいマシンです。これは、最新の200馬力マシンに乗るスーパーバイクレーサーが居眠りしているような驚きを与えるほどの性能です。
これは比較記事ではありませんが、Ninja 1000SXのギア内での優れたパフォーマンスを視覚的に理解していただくために、2015年式のヤマハR1のスラスト曲線と重ね合わせてみました。
ご覧の通り、1速では、NinjaはR1よりも60馬力低いにもかかわらず、ほぼ同じピーク加速を実現しています。ただし、これは低速域での話です。
ギアごとに比較すると、ニンジャ1000SXはR1を圧倒し、R1はパワー曲線の後半でようやく本領を発揮します。
つまり、両方のバイクが同じギアに入っている場合、R1が8000回転を下回っていると、ニンジャはぐんぐん加速していきます。
もちろん、これは一時的なもので、R1がすべての回転域を使いこなせば、あっさりとNinjaを追い越すだろう。しかし、それは本質的な問題ではない。
曲がりくねった山道のスイッチバックでは、R1がチャンスを得るには1速に入れなければならないが、Ninja 1000 SXは1速、2速、3速を使いこなし、コーナーからコーナーへとより簡単に、より速く走ることができる。
カワサキ Ninja 1000SX 加速と最高速度
純粋な加速力では、R1がNinja 1000SXを圧倒するのは明らかですが、スタート時においては、Ninja 1000SXの方が簡単に発進でき、他の条件が同じであれば、0-60 mphの加速では常に速いでしょう。
これは、Ninja 1000SXの1速ギア比が低く、利用可能な推力を最大限に引き出せること、また、200馬力のスーパーバイクと比較すると、ホイールリフトが若干抑えられるほど十分に重量があることが理由です。
その点を考慮すると、Ninja 1000SXは0-60 mphを2.99秒という目を疑うような速さで走り、最速のオートバイの仲間入りを果たしています。 ヨーロッパの皆さんには、0-100 km/hを3.15秒で走り抜けます。
0-100 mphの加速も6.10秒と非常に速く、マクラーレンF1よりも速いスポーツツアラーとなっています。なかなか良いですね。
それだけではありません。QMへの加速も10.81秒と速く、132 mphの最高速度を誇ります。
Z1000は90年代後半のスーパーバイク並みの加速性能を誇ります。あまり印象的ではないかもしれませんが、このバイクは拷問用バイクであることを考慮してください。そして、その時代の、そしてそれ以降のほとんどのスーパーバイクを、加速性能の面で圧倒します。
カワサキNinja 1000SXの加速性能と最高速度
カワサキ・ニンジャ1000SXの最高速度は約150マイルに制限されていますが、リミッター解除すれば159マイルに達します。
ニンジャ1000SXが発揮するパワー、長いギア比、パイプとチューンを施せば、170マイルという速度は十分に現実的な見通しであり、長距離走行を目的としたスポーツツーリングバイクとしては悪くない数字です。
しかし、それは可能であり、
時間(秒)
| 速度(mph) | 速度(kph) | |
|---|---|---|
| 0-10 mph | 0-16.1 kph | 0.40 |
| 0-20 mph | 0-32.2 kph | 0.91 |
| 0-30 mph | 0-48.3 kph | 1.43 |
| 0-40 mph | 0-64.4 kph | 1.83 |
| 0-50 mph | 0-80.5 kph | 2.30 |
| 0-60 mph | 0-96.6 kph | 2.50 |
| 0-70 mph | 0-112.7 kph | 2.99 |
| 0-80 mph | 0-128.7 kph | 4.31 |
| 0-90 mph | 0-144.8 kph | 5.20 |
| 0-100 mph | 0-160.9 kph | 6.10 |
| 0-110 mph | 0-177.0 kph | 6.24 |
| 0-120 mph | 0-193.1 kph | 7.25 |
| 0-130 mph | 0-209.2 kph | 10.20 |
| 0-140 mph | 0-225.3 kph | 12.71 |
| 0-150 mph | 0-241.4 kph | 15.90 |
| 60-130 mph | 96.6-209.2 kph | 7.13 |
| 100-150 mph | 160.9-241.4 kph | 9.85 |
追加のパフォーマンスデータ:
- SS/QM:10.81秒(132 mph、212.4 kph)
- SS/KM: 19.90 秒 @ 156 mph (251.1 kph)
- SS/Mile: 28.4 秒 @ 158.8 mph (255.5 kph)
- 最高速度: 159 mph (255.9 kph)