アプリリア トゥオーノ 660 最高速度と加速

• アプリリア トゥオーノ 660 0-100 km/h 3.28 秒
• アプリリア トゥオーノ 660 0-60 mph 3.16 秒

アプリリア トゥオーノ 660 のエンジン性能、最高速度、加速。

アプリリア・トゥオーノ660のエンジン性能

アプリリア・トゥオーノ660は、RS 660と同じ素晴らしいエンジンを搭載しています。通常、ネイキッドバイクやツーリングバイクでは、スポーツバイクのエンジンを少しチューニングして、より「ストリート向け」でパワー配分が控えめなエンジンが採用されています。

アプリリアは、RS 660のエンジンをそのまま搭載すれば十分だと考え、その判断は正しかったと言えます。

ご存じない方のために説明すると、トゥオーノ660はコンパクトな659ccの4ストローク並列270度ツインエンジンを搭載しており、10,500回転で100馬力、8500回転で49.5フィート/ポンドのトルクを発生するとされています。

このような素晴らしい出力を達成するために、アプリリアがほぼ行ったことは、RSV4エンジンの幅広い設計をベースとし、V4エンジンをほぼ2つに分割し、パラレルツインエンジンを開発したことである。

トゥオーノ660のエンジンのボアのサイズはRSV4 1100とまったく同じですが、ストロークは63.93mmとかなり長く、大排気量で高回転のV4の52.3mmという超ショートストロークではありません。

この余分なストロークが余分な容量を提供し、トゥオーノが14,000 rpm以上まで回転しない理由を説明している。ただし、V4の約半分のパワーを依然として発揮している。659 ccと1077 ccでは正確に半分ではないが。

いずれにしても、トゥオーノの1リッターあたりの馬力は約150馬力であり、これはオリジナルのヤマハR1の98馬力と同じである。悪くない。

後輪では88馬力であるが、これはおそらくこれらのエンジンが発揮できる能力の低い方である。他のエンジンでは後輪で90馬力を超えている。

ピークパワーは10,000回転を少し超えたあたりで発生し、46 ft/lbのピークは8500から10000回転の間で発生します。

RS 660と同様、エンジンは全回転域で良好なピックアップを発揮します。米国仕様車は排ガス規制のため、不快なフラットスポーツが発生しますが、米国仕様車以外のモデルでは、ダイノメーター上でも路上でも、その傾向は見られません。

わずか3000回転から力強い駆動力を発揮し、7000回転付近までは力強くリニアにパワーとトルクが上昇し、そこからが面白く、トゥオーノ660はRS660と同様にまるで4気筒エンジンのようにピックアップし、11,000回転以上まで力強く駆動します。

MT-07やZ650などの競合車種は、7000~8000rpmを超えると少しずつパワーが落ち始めますが、Tuono 660は4気筒エンジンであるかのようにパワーとスピードを増していきます。

低中速域でのギアチェンジ時のパフォーマンスは、CB650Rと非常に似ているが、2気筒エンジンは、10馬力多い出力のおかげで、各ギアの最後の3分の1でより力強く回る。

ギア比を怠った場合、2気筒エンジンからはより多くの「トルク」が期待できるでしょう。しかし、それはおそらく、7000rpmで運転する際に得られる素晴らしい加速感を犠牲にする代償であり、その結果、トップエンドでは10~20馬力ほど不足することになるでしょう。

MT-07は、同様の構成のエンジンを搭載しているにもかかわらず、ギアごとのパフォーマンスが強力であるという点で、この例に当てはまります。しかし、各ギアのトップエンドでは遅れをとっています。

アプリリアはギア比を少し下げれば簡単に解決できるでしょう。もし私がTuono 660を所有しているなら、リアのギアを数枚多くするでしょう。

トゥオーノ660の現在のギア比では、リミッターに達するまでにかなりの回転数が不足しているため、最高速度は低下しない。

エンジンは十分な性能があるにもかかわらず、おそらく燃費や騒音・排出ガス規制を考慮して、アプリアはギア比を現状のままにしているのだろう。

アプリア・トゥオーノ660の加速と最高速度

Tuono 660のパフォーマンスはRS 660と非常に似ていると予想でき、その通りです。0-60 mphでは、Tuono 660が兄弟車よりわずかに速く、3.16秒で時速60マイルに到達し、0-100 km/hでは3.28秒でした。

これは、どちらが速いというよりも、その日の星の並び方によるものです。

1トンまで加速し、4分の1マイルを走り抜けるまでの間、両者の間隔はバイク数台分しかない。0-100 mphは7.09秒、120 mphで11.33秒というタイムで4分の1マイルを疾走するTuono 660。

この違いは、トゥオーノ660がネイキッドであることに起因する。また、簡素なフェアリングは多少のプロテクション効果があるものの、アップライトハンドルバーにより、コンパクトなモーターサイクルであるにもかかわらず、体をうまく折りたたむことがさらに難しくなっている。

空力特性の不利は時速100マイル前後から現れ始めるが、RS660と比較してパフォーマンスが著しく低下するのは、時速120マイル以上と1/4マイルを過ぎてからである。

アプリリア・トゥオーノ660 最高速度 138 mph

しかし、トゥオーノ660は、138マイルの最高速度に到達するには、体をしっかりとシートに沈めてアグレッシブな運転姿勢を取る必要があるものの、それでもなお、圧倒的なスピードを誇ります。おそらく、もう少し速いでしょうが、条件が整っていなければなりません。あるいは、騎手ほどの体格が必要かもしれません。いずれにしても、結果は変わるでしょう。

アプリリア・トゥオーノ660の最高速度と加速

スピード (mph)	スピード (kph)	時間 (秒)
0-10 mph	0-16 kph	0.35
0-20 mph	0-32 kph	0.91
0-30 mph	0-48 kph	1.44
0-40 mph	0-64 kph	1.83
0-50 mph	0-80 kph	2.00
0-60 mph	0-97 kph	3.16
0-70 mph	0-113 kph	3.89
0-80 mph	0-129 kph	4.79
0-90 mph	0-145 kph	5.77
0-100 mph	0-161 kph	7.09
0-110 mph	0-177 kph	8.68
0-120 mph	0-193 kph	11.25
0-130 mph	0-209 kph	15.33
60-130 mph	97-209 kph	12.16
SS/QM	SS/QM	11.33 @ 120 mph (193 kph)
SS/KM	SS/KM	21.63 @ 135 mph (217 kph)
SS/マイル	SS/マイル	31.42 @ 137 mph (220 kph)
最高速度	最高速度	138 mph (222 kph)